Description des produits
Remorque surbaissée à 5 essieux (cinq-lignes, cinq-essieux) Positionnement de base : transport de marchandises surdimensionnées de taille moyenne à lourde-(capacité de charge conforme de 50-80 tonnes, poids à vide de 9-11 tonnes), configuration à cinq lignes et cinq essieux, adaptée au transport de machines de construction et de gros équipements, équilibrant la capacité de charge et la maniabilité. I. Paramètres détaillés de base (tableau de configuration de conformité générale)
1. Dimensions hors tout du véhicule : longueur 15 800 mm (extensible de 7 500 mm) × largeur 2 550 mm × hauteur 2 000 mm, type col de cygne/poutre droite en option, la hauteur comprend les pneus
2. Structure de la poutre principale (charge principale-roulement) : poutre principale Q690D en acier à haute résistance-, section transversale-section 400 × 160 mm ; bride supérieure 12 mm, bride inférieure 14 mm, âme 8+8 mm, structure à double poutre principale, contrainte soulagée après soudage pour éviter toute déformation
3. Poutres latérales : poutre en I-de 200 mm (bride de 8 mm)
4. Traverses : canal en acier 14#, espacement de 500 à 600 mm, densité accrue des traverses pour une répartition uniforme de la charge sur le sol.
5. Configuration des essieux : 5 essieux lourds-(Fuwa/BPW en option), charge sur un seul essieu 10-12 tonnes, disposition symétrique à cinq-lignes à cinq essieux, 1 à 2 essieux relevables disponibles
6. Système de suspension : suspension à ressorts à lames robuste de style américain-style- (8 à 10 lames par essieu), avec amortisseurs, suspension pneumatique en option (convient aux équipements de précision)
7. Système de freinage : Chambre à air de frein à double-chambre + valve de frein WABCO, ABS+EBS standard, freinage antiblocage-robuste-et antipatinage-
8. Pneus/Roues : pneus tubeless 12R22.5 (10 pièces), roues en acier 9,00 × 22,5, roues en acier épaissies, résistantes aux chocs de charges lourdes
9. Kingpin : boulon 50#/90#-siège de kingpin fixe, capacité de charge 50 tonnes, erreur de position d'installation inférieure ou égale à 2 mm, empêche le détachement du kingpin
10. Train d'atterrissage : train d'atterrissage à liaison de 25 - tonnes (manuel/électrique en option), support stable pour le stationnement, adapté au levage de charges lourdes
11. Sol : plaque d'acier à damier antidérapante de 5 mm (ou plaque de grille à damier), résistante à l'usure et antidérapante-, avec trous d'arrimage pour équipement-préservés-12. Autres accessoires : échelles double-face, boîte à outils, marquages réfléchissants et supports de montage de sangle d'arrimage-, répondant aux exigences de marquage de sécurité pour le transport de marchandises surdimensionnées.
SERVICES
Nous, fabricants Linxiang, fournissons un service et une assistance complets. Le processus d’achat de notre remorque surbaissée à 5 essieux est simple et pratique. Tout d'abord, discutez du modèle du véhicule, du prix et des exigences détaillées par téléphone ou lors d'une visite sur site ; après la signature du contrat, un acompte est versé pour organiser la production ; une fois le véhicule livré et accepté, le paiement restant est effectué et les procédures pertinentes sont terminées. De plus, notre-équipe après-vente est toujours prête à vous fournir-des solutions uniques comprenant la consultation technique, la maintenance et la réparation.
FAQ
Q : Quels sont les avantages spécifiques d’un camion à 5 essieux par rapport à un camion à 3 ou 4 essieux ?
R : Les principaux avantages résident dans la conformité de la charge et la stabilité de conduite. Pour une même limite de poids total, plus d’essieux signifie moins de poids par essieu, ce qui est mieux conforme à la réglementation et permet des autorisations de transport plus élevées. Dans le même temps, davantage de points d'appui rendent le véhicule plus stable sur des routes inégales, garantissant ainsi une plus grande sécurité du chargement.
Q : Comment dois-je choisir entre une suspension pneumatique et une suspension mécanique ?
R : La suspension mécanique est de structure simple, robuste et durable, et présente de faibles coûts de maintenance, ce qui la rend adaptée aux marchandises lourdes conventionnelles. La suspension pneumatique intégrale, quant à elle, offre une meilleure absorption des chocs, protège les marchandises délicates et permet de soulever la carrosserie et d’ajuster la charge par essieu. Il convient aux équipements fragiles et de grande valeur et aux tâches de transport dans des conditions routières complexes, mais les coûts d'achat et de maintenance sont relativement plus élevés.
Q : Quelle est la hauteur maximale de l'équipement que cette remorque surbaissée-peut transporter ?
R : La hauteur de transport dépend des restrictions spécifiques de hauteur de route et de la hauteur de la plate-forme du véhicule. Par exemple, avec une hauteur de plate-forme de 1 mètre et une limite nationale de hauteur générale de 4,5 mètres, il peut théoriquement transporter des marchandises d'une hauteur totale d'environ 3,5 mètres. Nous pouvons calculer et recommander la solution personnalisée optimale en fonction des dimensions de vos marchandises fréquemment transportées.
Q : Le véhicule peut-il être équipé d'une rampe hydraulique pour le chargement et le déchargement automatiques ?
R : Oui. Les rampes hydrauliques sont une fonctionnalité optionnelle courante, permettant aux équipements sur chenilles tels que les excavatrices de se charger et de se décharger elles-mêmes, réduisant ainsi considérablement le recours aux grosses grues. Ceci est particulièrement adapté aux opérations sur le terrain ou dans des endroits dotés d'installations de levage limitées, améliorant considérablement l'autonomie et l'efficacité du chargement et du déchargement.
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