La section surbaissée de la remorque surbaissée de transport de citernes est conçue en gardant à l'esprit la stabilité de l'installation et du transport du réservoir. La plate-forme est construite en-acier allié à haute résistance et fraisée pour garantir sa douceur, fournissant ainsi une base sécurisée pour l'installation du réservoir. La plate-forme comporte des trous réservés pour le montage du réservoir, et un dispositif de fixation dédié sécurise le réservoir à la plate-forme pour empêcher tout mouvement ou secousse pendant le transport. Plusieurs ensembles de poutres de support renforcées sont positionnées sous la plate-forme, avec un espacement optimisé en fonction de la répartition du poids du réservoir pour garantir un transfert de poids uniforme vers le châssis du véhicule et minimiser la déformation causée par des forces excessives localisées. Un renfort soudé est utilisé au niveau de la connexion entre les poutres de support et le cadre pour améliorer la résistance structurelle globale. Des butées amovibles sont installées à chaque extrémité du lit surbaissé pour positionner le réservoir lors de l'installation et limiter le mouvement axial pendant le transport, améliorant encore la stabilité. La conception en hauteur de la plate-forme répond aux normes du transport routier, abaissant le centre de gravité du véhicule pour une meilleure stabilité de conduite tout en facilitant le chargement et le déchargement des citernes. Il s'adapte également aux hauteurs de fonctionnement de divers équipements de chargement et de déchargement, réduisant ainsi la complexité opérationnelle et améliorant l'efficacité.
La remorque surbaissée de transport de citerne présente une excellente stabilité de transport. La partie châssis adopte une structure de cadre renforcée et le matériau du cadre est sélectionné parmi de l'acier à haute résistance. Le processus d'emboutissage intégral améliore la rigidité du cadre et réduit la déformation du cadre pendant le transport, offrant ainsi une garantie de base pour le transport stable du réservoir. Le système de suspension adopte une suspension équilibrée multi-, qui peut ajuster automatiquement la force de chaque essieu en fonction des conditions de la route pour éviter une force excessive sur les essieux individuels en raison de routes cahoteuses. Dans le même temps, la suspension équilibrée peut réduire l'amplitude des vibrations du réservoir et protéger le fluide contenu dans le réservoir contre les secousses violentes. Il est particulièrement adapté au transport de milieux volatils ou facilement précipités. Le système de freinage adopte un freinage à double circuit - pour garantir que lorsqu'un seul circuit tombe en panne, l'autre circuit peut toujours fonctionner normalement pour assurer la sécurité de conduite. Dans le même temps, le système de freinage est équipé d'un dispositif de freinage antiblocage, qui peut empêcher efficacement le véhicule de déraper en raison du blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, améliorant ainsi la stabilité de conduite dans des conditions routières difficiles. Les pneus sont des pneus porteurs renforcés-avec une conception de bande de roulement adaptée à diverses conditions routières. Ils ont une bonne résistance à l'usure et à la crevaison, ce qui réduit les défaillances des pneus lors du transport sur de longues -distances et réduit les coûts de maintenance. Dans le même temps, le dispositif de surveillance de la pression des pneus peut surveiller la pression des pneus en temps réel, détecter une pression anormale à temps et émettre une alarme pour garantir davantage la sécurité de conduite.
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